新机场配套不完善问题严重

百度金

一、公共交通

1、现在去新机场交通配套极其不便利，有什么缺点政府肯定也都知道了，那么问题来了，什么时候可以开通市区到蓬莱机场的公交线路？让民众更实惠更便捷的去乘坐飞机。在济南有到章丘的k301公交，也强烈要求有关部门能着眼未来，规划市区到蓬莱的公交线路，串联烟台西部。希望尽快落实到位，为咱本地老百姓做实事。

2、青岛新机场高铁地铁站同步开建，我们的新机场还是只靠大巴，烟台的轨道交通路在何方？

3、烟台蓬莱国际机场刚刚开通，实话实说，机场交通便利程度还是比较低，虽然规划了轨道交通，但是不知道何时才开始建设。我有几个建议，希望交通局铁路科能够考虑下：

(1)在周边建设了龙烟铁路的情况下，是否可以利用下龙烟铁路，增加新机场的便利通达程度。

(2)在未来的计划中是否可以考虑增加蓬莱国际机场客运站。

(3)龙烟铁路规划时速160公里，预留200公里，近期开行6对客运列车。虽然是单线，但是国内成都铁路局有多条单线铁路开行110-160公里动车组的先例，南车四方车辆厂也生产有CRH6F型号160公里动车组和CRH6S型号140公里动车组，正是适用于市域交通的。在龙烟铁路开通后，贵局贵科是否可以考虑在龙烟铁路上开行动车组，增加新机场便利度。

(4)为增加烟台新机场在烟台东部地区、威海地区的客源，是否可以考虑下从烟台南站引出连接龙烟铁路，开行动车组，为烟台新机场对威海机场和青岛机场的客流争夺战增加更多筹码。

4、没有轨道交通，烟台新机场必然成为“死港”。

5、新机场巴士票价公布了，不知道你们有什么理由可以理直气壮的把票价定的这么高，直接赶超首都价格了。举个例子，机场二号线从烟台新时代大厦出发到机场，路线是从黄河路到长江路直到机场，距离为32Km，票价20元；而现在从汽车西站到莱山机场是26Km，票价10元。多了6Km的路程，票价贵了一倍，请解释！

6、哎，这两天看到网友们关注咱大烟台去蓬莱潮水新机场的情况，也看到关于新机场的宣传，关于线路，什么四条大巴，关于机场，什么诸多亮点。诚然，新机场的建成是我们的一种进步，但是纵向比有时候并不能体现我们的优越，横向一比较，我们还是差好多啊，不想吐槽，可不吐不快啊！蓬莱，龙口，招远，莱州，这些县市都有着良好的旅游、交通基础，怎么就不能建成一条高速铁路串起来，打造一条旅游线路呢？！是，现在有龙烟铁路，众所周知，由于各种原因，这条线路的设计速度据说一降再降，本来是想按照高铁建，现在好像只能是普通线路了。再就是，单靠大巴，能够满足群众出行机场的需求吗？做过高铁的都知道，比大巴舒服多了，当然也快捷、安全！哎！！！吐个槽吧，长点心吧~~~我辈当有危机意识，奋起直追啊！

7、不得不说，我们烟台的规划总是出人意料，总是这么奇葩。看看人家青岛新机场的规划，地铁，高铁，什么东西都提前想到了。不知道是某些人脑子坏了，还是天生弱智。好容易建个新机场，老百姓还在想着能从中受益一下。结果好嘛，还要靠着公交车打天下。龙烟铁路规划了20年，20年了结果还是建成20年前的水平。你就不能把铁路修到机场，你就不能让铁路走福山，在黄务和青烟威荣链接起来，这样全烟台和威海的人都可以在烟台坐飞机。你们就想着铁路不修到芝罘区，烟台的三站和振华就干不下去了，非要让铁路拐个弯跑到市里去。烟台建成现在这样，连我们的小兄弟威海都不如了，要是我做领导，我都无地自容。

8、到新机场开行的四条巴士对西区八角和大季家小区的人很不方便，请问市区还开通到蓬莱国际机场的公交车吗，走206国道的线路？如不增加，可否将21路延长到机场，方便西区的居民去机场？

9、我真服了，牟平公交车落后就算了。怎么新机场连个大巴都没。以前没有就算了，还近一点，打个车过去还能接受，现在去蓬莱这么远做飞机怎么办？打车这么贵，让别人送这么远又不好意思。别的区都有。牟平为什么没有。牟平到底是不是个区？

10、道路客运方面初步计划投入56部车辆，计划开通烟台蓬莱国际机场至威海、乳山、石岛、招远、龙口、蓬莱6条机场快线及烟台蓬莱国际机场至芝罘区、莱山区、开发区4条城际公交线路。同时结合新机场启用后客流情况及时调整运力及班次，确保旅客及时疏运。

我们牟平和高新区的呢难道让我们牟平或者高新区的乘客自己爬到机场？？？？？

建议牟平莱山高新区合开一个机场城际公交方便牟平莱山高新区去机场坐飞机

11、关于机场公交：1、新机场开通,再不开通公交让老百姓情何以堪?建议每个区至少开通一路公交车从市区中心经绕城高速/或直行路线直达；

2、彻底取消绕城高速收费站，从根本上方便群众出行；

3、根据运行情况及时建设到达机场的高铁，改进公交等方式，学学北京、上海吧，机场领导，不要把它看成自己的一亩三分地，莱山机场不开通公交已是饱受诟病！不要再把顾客赶往青岛了！

二、其他配套

1、新机场联通信号太差，上不去网。

2、机场新路无路牌。27日下午，记者驱车来到开发区，寻找市民提及的台北北路。根据地图显示，这条路位于北京中路附近，但记者在北京中路并未看到任何关于台北北路的指示牌。行驶至青岛大街时，距离相关路段仅一步之遥，但整条大街同样没有任何指示标志。在青岛大街尽头，才发现一块写有“台北北路”字样的路牌，这是台北北路的北首。

在台北北路北首，有两条路与之相接，一条是直通蓬莱机场的拉萨大街，另一条就是青岛大街，通过青岛大街到北京中路虽然也能抵达机场，但需绕行。在这个三岔路口上，记者见不到任何指示标志，加之刚修建不久，车载导航也不显示拉萨大街和台北北路，驾驶员如第一次途经此地，极易迷路。

在台北北路，沿路没有任何指示路标，仅有设在每个路口的红绿灯，由于没有安装监控，很多车辆即使遇到红灯也不停车。家住海韵小区的崔钰表示，一周前他打车回家时，要求司机走台北北路，司机竟称不知道有这条路。“在台北北路周围的道路上，没有一块指示牌标明这条新路位置，”崔钰说，“晚上从我家眺望，整个台北北路漆黑一片，偶尔能看见过路车辆的大灯，简直就是一条‘鬼路’。”

3、整天自吹自擂新机场，可是连个旅客住的地方都没有，朋友由于飞机晚点，半夜才到，机场没有住宿的地方，做了2个小时的车到了市区找了个地方住，休息了四个小时又得爬起来再坐2个小时的车去赶飞机，再也不会从烟台机场走了。

4、烟台市区前往新机场，一个主要的通道是经沈海高速，转荣乌高速，再转到机场。这个过程有两个重要的节点，一个是从沈海高速，转荣乌高速，这个结点在大杨家立交；另一个节电是从荣乌高速转到机场方向，这个结点在八角立交。目前看，在八角立交，已经设立了到烟台新机场的指路牌。而大杨家立交，还没有任何指向烟台新机场的路牌，而这个位置恰恰是容易走错的点。所以建议迅速设立足够的路牌，避免自驾的乘客走错方向，一旦在这个位置走错，折返的代价就太大了。

5、蓬莱机场刚刚开始使用才几天，原来在莱山机场的那几个黑车也及时转场给老客提供服务了，就在到达大厅那里拉客，还是原来的面孔、还是原来的黑车。机场又是公安又是运管，就摆不平这几个老面孔。请蓬莱机场的老爷们不要穿新鞋，走老路。

转自网络。

绿雨海

喔
不干那谁的事~

打个酱油去~

深海

楼主说的还真有道理。

精神力量

要解决楼主这些问题，关键要解决一个字 —— 钱 ！
有了 Money 一切都好办，话虽这么说，但烟台市的交通局给不给你办，还另一说。

小杏

没去过机场

烟霞洞

百度金