见识一下城际铁路新轨

老三届azq

良喵 发表于 2014-8-8 08:56
城际开通方便了半岛三市的交通，是好事儿，可良喵一年也去不了几次青威，倒是每天都要骑行南大街。今天开始 ...

       据报纸宣传介绍：

       三大设计“点亮”南大街改造项目

　　顾名思义，公交专线改造必定要实现“公交优先”，这也成为南大街的主要亮点。南大街改造后，道路两侧各增加一条4.5米宽的公交专用道，市区北马路、南大街、大海阳路（机场路）等主干道公交专用线将基本连成一体，大幅提升市中心公交效率。同时，原路面双向六车道将改为双向八车道，除公交专用线外，还有六车道供私家车等其它车辆通行，南大街拥堵情况也将得到一定程度的解决。南大街改造的第二亮点是道路全线无障碍化设计，采用花岗岩盲道石对南大街两侧盲道进行重新整治，规范公共自行车站点等设施设置。并且完善十字路口转弯处人行道坡面设置，根据立沿石高度，按照1：30的比例延长坡面坡度，安放规范挡车柱，使行人在路口等候时更有安全保障。
　　最后一个亮点则是，南大街改造工程采用SBS改性沥青和玄武岩石子相结合的细粒式沥青材料，这种材料具有很好的耐高温、抗低温以及抗压、耐磨性能，这在烟台尚不多见。

       南大街的前世今生

       南大街始建于1850年（清道光三十年），西起原西南河（今西南河路），东至西沟街北口，因地处大庙以南得名南大道。
　　1934年，烟台特别行政区将原海阳街并入南大道，西至西马路（今海港路），改称南大道街。
　　1959年，南大街进行改扩建，道路宽25米，其中主道14米，两侧边道各5.5米
　　上世纪70年代末，南大街全阶段统一拓宽为44米，包括快车道14米（四条），6.5米的慢车道、人行道各2条，快车道和慢车道之间有一个宽为3米的绿化带。
　　1993年以来，南大街上安装了高杆灯76盏，拓宽了青年路口，改造了绿化带4300米，整修路面9.6万平方米。
　　1997年，对南大街进行了灯光改造，工程西起青年路，东至东风电影院，北至海岸路，全程长8公里，采取点线结合，以点串线的方式，整个工程共安装强力探照灯27盏，强力华灯2盏，铺设电缆3万余米。同年，对南大街还进行了道板更换工程改造。
　　2003年，市重点工程———中心街区旧城改造工程实施，南大街19栋保留建筑的立面改造工程全面展开，建好后的街区呈现一派现代化的氛围。
　　2004年2月初至5月底，南大街进行封闭改造。封闭改造期间，进行了路面拓宽改造，按城市主干道一级路标准设计施工，首次在市区道路的修建中使用改性沥青。在对路面进行全面改造的同时，敷设排水、暖气、自来水、电力和通讯等近20种地下管线。
　　2005年，我市第一座地下行人过街通道———南大街地下过街通道正式开通。地下过街通道位于南大街和海港路交叉路口，总投资约3100万元。整个通道呈“工”字形结构，全长290米，设有23个商业店铺。
　　2014年8月8日，启动南大街公交线改造工程。

       老烟台人都见识过……

当年1知青

没从根本上解决问题。

烟霞洞

汽油翻翻 马上就解决了

烟霞洞

中国人攀比心理太严重

良喵

老三届azq 发表于 2014-8-9 08:59
据报纸宣传介绍：

       三大设计“点亮”南大街改造项目

所谓的“公交优先”不过是把最环保的出行方式自行车给逼死罢了。反正说一套，干一套也不是一天两天了。良喵这里可以小赌一把，就赌这次所谓的“公交优先”改造之后，南大街的堵车好不了，无论私车还是公交车都照赌不误。

老前

以积极的心态，看发展的问题。难道还要让我们回到原始时代？那会儿，连自行车也没有。走哪儿也不堵。

良喵

老前 发表于 2014-8-10 19:52
以积极的心态，看发展的问题。难道还要让我们回到原始时代？那会儿，连自行车也没有。走哪儿也不堵。{:11_2 ...

在烟台这个小城市，一般出行也就是5公里之内的事儿。大家自己想想，在老烟台街（不含新区），一年有几次出去逛超过5公里？5公里之内正是自行车的适宜范围。把个很容易解决的近距离出行楞给复杂化，搞的全城交通如同便秘般的大堵，开车还没有骑自行车快，这就是现代人的智慧？
做为烟台的土著，良喵眼看着南大街把中间绿化带给废了，倒出条快车道来，结果南大街变成个城市戈壁滩，汽车照样堵；然后把三车道给抻成四车道，结果照样堵；所以良喵可以负责任的说，就是把南大街改成双向十车道，也照样堵。既然开再多的车道也解决不了堵车问题，又为什么还要多开车道呢？这就是标准的扬汤止沸，于事无补。
中国人，说到底，都已经发展成人类的另类了，活着不为了自己，而是给别人看。上面的为了赚取老外的几句赞赏之词，把最好的东西廉价出口，现在好了，再翻翻买回来，看我多有钱，多二；为了赢取点儿自我安慰，把个竞技体育搞成了战争体育，好像得多了金牌就是国家的昌盛，也不看看北欧那几个口碑最好的国家才得几块金牌。下面的把活的比别人好当成了人生目标，多少个腿儿，老三大件，新三大件，现在好了，连房都搞不定的先搞个车出来晃荡，实在是搞不定车的也要买只pad充面子。再回到汽车，夏利碰上捷达掉价，捷达碰上帕萨特丢人，帕萨特碰上宝马没面子，宝马碰上玛莎拉蒂抬不起头。好了，开玛莎拉蒂那美美上ccav，进去了，够有面子了吧？相信绝大多数的还开不起美美的座驾吧？和个骚货比，够有价了吧？是不是还比不上？这价......
良喵继承祖宗传统，喜欢归纳总结：中国人什么时候不给别人活着了，中国的问题就解决一大半了。

老前

随大流，是许多人不得不为。因为多数人，都不是活在社会之外。很多事情，并不是哪个人，或者哪个组织，可以阻挡的。

随大流，即是随和社会潮流。当社会大流是私家车多，作为城市管理者，又怎能限制民众对于私家车的购置使用的欲望？不能限制，城市建设又不是马上就能随社会潮流而跟上建设的步伐，但还必须解决私家车增多道路拥堵的现实。怎么办？民生的事，是大事。为了民生大事，改善，并逐步改好，是需要一个时间段的，没有任何力量可以一步到位，某些人除了不负责任地在背后胡乱指责一通，又能拿出什么解决问题的好办法来？

老前

就我个人而言，我也很想有一个“慢”节奏的生活状态，但是，既然我生活在社会中，我就无法彻底按照自己的想法而生存，因为我不想也不能脱离这个社会，这是差不多每个人的现实。除非你隐居深山去做逍遥神仙。否则，无论谁都不能完全脱离自己所生存生活的这个社会。当这个社会发生了变化时，就历史发展而言，都是前进的。没有谁可以阻挡。适应社会，才能很好地活着。即便是某些人可以胡乱指责，也是因为这个社会比以前进步了，自由了。即便是城市道路拥堵，也是因为这个社会发展了，前进了。如果这个社会不发展不进步，我相信某些人连电脑什么样都不知道，更别说整天在网络上暴躁这个社会了。忍气吞声，连饭都吃不上地活着，那样更好吗？

老前

随着经济社会的发展，将来，南大街修建城市高架桥，烟台修建城市地铁，也不是不可能的。正想当年，烟台一座七层楼，就惊得许多人瞠目结舌，如今二三十层的高楼早已鳞次栉比，比比皆是。当年，烟台也没有民用机场，如今在潮水那儿，一座更新更先进的机场马上就要启用了。当年，烟台到大连的海上，是不通火车的，如今，烟大铁路轮渡早已成为辽宁半岛和山东半岛交通运输的大通道，将来，渤海海峡海底隧道也不是不可以的。当年，烟台的火车只通北京上海济南青岛，如今可以直达西安石家庄，城际铁路也已经快建好了，龙烟铁路也早已立项，万事俱备只欠东风了。高速公路更是路路通。

这就是发展，不服不行，谁能阻挡得了呢？反正我现在出行，出去旅个游，探个亲，交通比以前好多了，又快又好。真方便啊！