自行车上的英国“骑士”

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      早在百年前，英国就逐步进入汽车时代。但在这样的汽车国家，自行车仍然高度普及。在英国各大城市的公园、街头和乡间小道上，时不时能看到不少戴着头盔、穿着紧身骑行装的人结队前行。在伦敦，不管气温高低、是否下雨，总能看到有人骑着自行车在路上飞驰，自行车已成为这座城市的一道风景。

       自行车令英国人引以为傲。在2008年北京奥运会和2012年伦敦奥运会上，英国自行车队均获得了8枚金牌，堪称自行车运动的霸主。英国自行车队的超强实力，得益于广泛的群众基础。根据英国自行车协会公布的数据，6000多万国民中，有超过1200万自行车骑行者，在该协会注册的俱乐部达到2000多家，注册运动员人数超过10万。英国首相卡梅伦和伦敦市长约翰逊都是著名的自行车爱好者。去年8月初，凯特王妃生下未来英国王位的继承人乔治之后，约翰逊市长送给小王子的礼物就是一辆儿童自行车，他希望将来的英国国王能早日加入自行车爱好者的队伍。对于英国人来说，骑自行车既是一种运动手段，也是一种生活方式。

       英国政府采用了许多措施鼓励国民使用自行车。为了让骑自行车变得更加经济，伦敦等各大城市实行向进入市中心的车辆征收拥堵费的制度;为了给骑车者提供方便，伦敦市区的街道上随处可见自行车专用存放架;为了让更多的人选择骑车进城，伦敦市郊通往市中心的路途上设有4000多个自行车租赁点;为了方便人们在骑车前后换行头，部分租车点附近还设有淋浴室和更衣室;为了降低自行车的使用成本，英国政府推出了“骑车去上班”项目，通过自行车及相应配件的免税刺激，鼓励企业为员工提供租赁自行车，租期结束后，员工可以用极为低廉的价格把车子买下来。2010年，伦敦市政府又发起了“自行车革命”计划，提出了自行车培训、自行车防盗、开辟自行车快速车道等10项措施，鼓励人们采用这种健康又环保的出行方式。

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       在自行车运动推广方面，英国政府也用足了劲。位于曼彻斯特的自行车国家训练基地除了供专业运动员使用外，还向普通自行车爱好者开放。9-16岁的少年只需要花5英镑，就能在国家训练基地进行每周三次、每次三小时的自行车训练。此外，英国的文体部门还不断推出自行车主题电影节、自行车摄影比赛等相关活动，营造出浓厚的自行车文化氛围。

       骑自行车出行好处多多，但骑行者的日益增多也使自行车与机动车的冲突变得不可避免。英国城市道路一般比较狭窄，多数无法辟出专门的自行车通道。为数不多的自行车通道也很难称得上“道”，仅仅是在机动车道边上用黄线划出大约半米宽、仅容一人骑行通过的小道。在多数情况下，英国的骑车人不得不与机动车一起混用道路。在这样的道路条件下，骑车并不十分安全。

       为提高骑自行车的安全性，英国政府作出了非常严格的规定：市区内的骑车者一般要戴上专用的安全头盔;所有自行车必须安装车灯；下雨天或晚上骑车，需穿上反光的安全马甲。通常情况下，机动车驾驶者也对自行车“以礼相待”，只要看到前方有自行车，就会自觉减速。尽管如此，自行车与机动车相撞的交通事故还是时有发生。统计数据显示，在所有道路使用者中，骑车人是最易受到伤害的人群之一。仅2013年，英国就有115个骑车人死于交通事故。

       要解决这一问题，只能开辟专用自行车道。于是，英国政府计划在18个试点镇建设自行车道，但这一计划很快就遭到开车人的反对，因为自行车道会让他们的行车通道缩水。在小镇建设自行车道都有如此阻力，要在伦敦等大城市动开车人的“奶酪”更是难上加难。

       面对争议，将来英国政府恐怕还是会为骑车人考虑更多。毕竟，在与机动车混行的道路上，骑车人总是处在弱势的一方。

来源：新闻晨报  作者：刘宏松 （作者为英国伦敦政治经济学院访问学者、上海外国语大学国际关系与外交事务研究院副教授）

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