空气如此骑行该如何继续？

老三届azq · 发表于 2013-12-13 18:17

马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转前线论坛。

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？中文注册

×

本帖最后由 azqlsj 于 2013-12-13 18:18 编辑

   PM2.5给我们带来了什么?恐慌?怀疑?公民环保意识的陡然骤增，以及一场是否该继续骑行的激烈讨论，其实，PM2.5只是环境污染中的一项，只不过它突然以我们可以看到、闻到、感觉到的方式出现，那么，空气如此，我们是否该继续骑行?又该怎样骑行呢?

   首先，让我们来看看来自荷兰Utrecht大学风险评估研究院的Jeroen J de Harttog教授主导的一份研究报告，这份报告的名字是：Do The Health Benefits Of Cycling Outweigh The Risks?(骑车给健康带来的益处是否超过其带来的风险?)，报告以统计学的角度，分析了骑行带来的各种益处和风险，该调查统计样本高达50万人。

   在这50万人的样本中，他们有些选择自行车作为出行方式，有些选择汽车作为出行方式，从统计学的角度分析，骑行可以为人们提升5—14个月的平均寿命，吸入的空气污染则会降低0.8—40天的平均寿命，而交通事故造成的平均寿命损失为5—9天。

   其实，我们完全可以选择更为健康的路线，或许一些“砖家”会告诉你，PM2.5这样的污染物属于悬浮颗粒，分布均匀，区域差异小，可是，事实上根本不是这样，PM2.5在不同区域内的分布会有很多的不同。

   据新西兰Auckland大学环境学院的研究报告显示，远离公路的骑行线路可以减少31%的一氧化碳及PM1.0吸收，减少53%的超细颗粒物和减少6%的PM10的吸收。在距离公路7米的地方，超细颗粒物及一氧化碳的浓度分别降低30%和22%，PM2.5降低14%;在距离公路19米的地方，污染物浓度进一步降低了17%、13%和8%。但是距离更远之后，污染物浓度降低的效果就很不明显了，一氧化碳的浓度在过了19米之后没有任何变化。

   骑行可以显著减少主要污染物——一氧化碳和超细颗粒的吸收，多达61%。公交车是除一氧化碳外的最大污染源。通过这份报告我们可以知道，选择尽量远离马路的人行道，小路将会是减少吸入污染物的有效方法，因为公交车是最大污染源，所以大家在骑行时应该远离公交车，千万不要为了低风阻跟着公交车跑，否则就真的成了吸尘器了。

   最后，我想说，虽然目前国内的空气质量不佳，但骑行的意义不仅在于保护环境和锻炼身体，更重要的是，骑行已经成为许多骑行者生活的一部分，驶过颠簸的路途，穿越黑暗的隧道，在不停到来的困难中体验挑战，在不断到达的终点体验成功。这才是骑行真正的意义。

00.空气如此骑行该如何继续？_副本.jpg

老三届azq · 发表于 2013-12-13 18:33

老三届azq · 发表于 2013-12-13 18:34

老三届azq · 发表于 2013-12-13 18:35

本帖最后由 azqlsj 于 2013-12-13 18:39 编辑

祥云.jpg

检测运动疲劳】运动过量会引起疲劳，如果疲劳连续积累可导致过度疲劳甚至是疾病。下面.jpg

老三届azq · 发表于 2013-12-13 18:39

前往邦迪海滩的企鹅岛，超过4000只非洲企鹅将会在那里等待南非首骑完胜的骑手们。_副本.jpg

老三届azq · 发表于 2013-12-13 19:44

本帖最后由 azqlsj 于 2013-12-13 19:47 编辑


      记得2013年“两会”期间，中科院院士、全国政协委员姚檀栋当着领导人的面，朗读了一首：

   《沁园春？霾》

   北京风光，千里朦胧，万里尘飘。

   望三环内外，浓雾莽莽，鸟巢上下，阴霾滔滔。

   车舞长蛇，烟锁跑道，欲上六环把车飙。

   需晴日，将车身内外，尽心洗扫。

   空气如此糟糕，引无数美女戴口罩。

   惜一罩掩面，白化妆了，唯露双眼，难判风骚。

   一代天骄，央视裤衩，只见后座不见腰。

   尘入肺，有不要命者，还做早操。”