经济陷危机 “四轮”向“两轮”回归 欧盟自行车销量超过汽车

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       经济危机、环保意识改变欧洲人生活方式，越来越多人改用铁马代步。（法新社）


       汽车是地位及身家的象征，要靠体力操作的脚踏车，销售量自然不如汽车；但随着欧洲深陷经济危机，欧洲许多国家已经从“四轮”向“两轮”回归，欧盟28国中有26国去年的自行车销量就超过汽车。

       汽车销售1200万辆

       自行车却达1970万辆

      自欧洲陷入经济危机以来，汽车销售量便直线下滑。根据欧洲两轮车零配件行业协会（COLIPED）和欧洲汽车制造协会（ACEA）的最新数据，除了比利时和卢森堡外，欧盟成员国去年的自行车销量都比汽车高：去年欧盟的汽车销量达1200万辆，但自行车销售量却达1970万辆。

       欧洲北部人向来较爱自行车，荷兰首都阿姆斯特丹及丹麦首都哥本哈根常被称为“自行车之都”，但从最新的数据来看，自行车受欢迎的情况已经不限于北欧，越来越多欧洲南部的人也开始青睐自行车。

       意大利是法拉利、兰博基尼和菲亚特的故乡，因此在这里几乎人人为车疯狂。每100名意大利人当中，就有60人拥有汽车。然而，该国去年的自行车销量却达160万辆，超越了汽车的140辆，这是意大利二战后从未发生的情况。

       无怪菲亚特总裁马尔乔内会直呼：“对欧洲汽车业，这真是个灾难。”

       意大利自行车协会会长帕利亚乔说：“经济危机影响了人们各方面的生活，包括交通。更重要的是，经济危机也改变了人们的生活方式。”

       意大利著名自行车制造商比安奇（Bianchi）总裁伊波利托也有同感。他说：“现在的客人都希望把自行车当做主要交通工具，而且愿下资金，购买最好的。他们是把自行车当做长期投资，这也就难怪会有越来越多人要告别汽车。”

       来自法国巴黎的克莱尔就是放弃四轮选择两轮的典型例子。他说：“汽油价格一直不断上涨，一想到每个月的车油费要100欧元，我就受不了！”

       随着自行车越来越受欢迎，许多欧洲城市包括伦敦、巴黎和米兰都推出“公共自行车租借”服务。有的城市如西班牙的马德里则规划了更多专供自行车使用的绿色外环道。

       根据西班牙交通局，虽然自行车骑士的数量没有显著增加，但这些人使用自行车的频率比以前多了。数据显示，每天用自行车通勤的人从原本的17%增加至30%。

       在东欧国家罗马尼亚首都布加勒斯特，骑自行车的人逐渐被视为是跟得上潮流的人。一些前卫的酒吧为了吸引更多潮男潮女光顾，索性把自行车及自行车零件当做是酒吧的设计之一。而该城市每周都会有各种各样的自行车活动。

       在伦敦，用自行车通勤的人数在短短10年内就增加至66%。当地政府目前正面对各方的压力，要采取更多措施来确保自行车骑士的安全。

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俄罗斯自行车市场增长22%



       俄罗斯商务咨询网站12月10日报道，目前，全球自行车数量超过10亿辆。据专家介绍，70%的自行车被用作交通工具，29%被用作休闲，1%用于体育赛事。
　　在俄罗斯没有一家工厂拥有完整的自行车生产线：俄罗斯制造商只从事自行车部件生产和自行车组装。官方统计数据表明，除2008-2009年危机期间外，在过去10年间，俄罗斯的自行车行业呈现积极发展趋势。自行车产量在2010年恢复增长。2011年生产自行车113万辆，比上年减少3%。在2012年生产自行车167万辆，较2011年产量增长48%。
　　2012年俄罗斯自行车市场规模达24亿美元，同比增长22 %。
　　俄罗斯自行车市场的特点是，大部分为进口，在不同年份，进口比重以价值形式表示在50%至70%之间。根据对俄罗斯联邦海关局数据库的分析结果，2012年俄罗斯自行车进口总额达8.91亿美元，而出口总额为300万美元。
　　2012年俄罗斯自行车销量增长1.1%，为430万辆。在未来几年，预计销量将会进一步增长。在2013-2017年自行车销量将会增长，并将在2017年达到541万辆。