中國共享單車未來怎樣盈利？

老三届azq

鉴于最近一个月左右小黄车（共享单车）在烟台芝罘、莱山、高新、开发、福山区等地出现的身影越来越多了，特转载以下文章对共享单车略作了解：


更新於2017年7月21日 06:17 英國《金融時報》 米強 報導

去年夏天，共享單車在北京風靡伊始，灰橙相間的摩拜(Mobike)單車便開始零星地出現在中國首都的街頭。

騎行用戶可通過該公司的智能手機應用找到並解鎖摩拜單車。這是摩拜的偉大創新。與倫敦的“鮑里斯單車”(Boris bike)不同，摩拜單車用戶可以把單車停放在任何地方，而不必鎖在固定的停放點。

但當時還沒有那麼多共享單車供用戶騎行。想騎摩拜單車變得有些像玩《口袋妖怪Go》(Pokémon Go)遊戲——玩家互相競賽，在真實世界的不同地點捕捉虛擬精靈。等到一位摩拜用戶定位了那輛本該停放在附近的單車時，很可能已經有別人把它騎走了。

但如今，找到摩拜單車再也不是問題。摩拜單車以及競爭對手ofo的黃色共享單車已是無處不在。這要得益於兩家初創公司的指數級增長。

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自2016年8月以來，出身記者的35歲的胡瑋煒創立的摩拜已經吸引了逾4億美元投資，投資者包括中國互聯網巨頭騰訊(Tencent)、美國華平投資集團(Warburg Pincus)和新加坡國有投資公司淡馬錫(Temasek)。

差不多同一時期，25歲的戴威創立的ofo已從中國的順為資本(Shunwei Capital)、俄羅斯的數字天空技術(Digital Sky Technologies)等投資公司籌集了5.8億美元。如今，擠在北京各處路邊人行道和廣場上的10萬輛共享單車中，摩拜與ofo佔了絕大多數。

“我們看到的是一場爭奪運營規模和市場份額的投資者驅動的競賽，”研究中國消費產業的北京大學光華管理學院教授傑弗里•陶森(Jeffrey Towson)說，“他們的戰略是用共享單車對中國進行‘地毯式轟炸’，並保持低價。”

共享單車定價很低，一次騎行只需約1元人民幣（合15美分），而且兩家公司都經常提供免費騎行的優惠時段。雖然摩拜有先發優勢，但其第一代單車有個很大的缺陷：車座高度不能調節。我們經常可以看到中等身材的成年男女不得不騎着車座低得離譜的摩拜單車。

這幫助車座易於調節的ofo縮小了與摩拜的差距。此後，摩拜一直在努力彌補這一缺陷，逐步投放可調節車座的單車。如今，摩拜與ofo已穩坐北京共享單車市場頭兩把交椅，與許多科技集團一樣，剩下的問題便是如何在長期內實現盈利。

做廣告是實現盈利的一個辦法。最近，俗稱“小黃車”的ofo單車開始為最新的“小黃人”(Minions)電影做廣告。這兩家公司還源源不斷地為用戶提供優惠券和其他優惠——從免費飲品到音樂會門票無所不包——以提高用戶忠誠度。還有一個更有吸引力的機會：基於從騎行用戶那裡收集的數據進行更具針對性的廣告投放。兩家公司都在收集用戶數據，例如他們在下班路上“最後一英里”有可能在哪裡停下喝一杯、購買食雜或吃晚飯。

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ofo單車
兩家公司還有一種和平解決方案。摩拜與ofo可以效仿之前的嘀嘀(Didi)和優步(Uber)，通過談判進行合并。合并之後，他們將擁有不容置疑的定價能力。雖然仍將面對小藍單車(Bluegogo)等少數幾家競爭對手，但這些競爭對手旗下單車數量要少得多。目前，找車困難使得小藍單車成了一個沒有吸引力的選項，無論其騎行定價多麼便宜。

當摩拜和ofo思考各自的盈利途徑（無論單獨還是聯合）時，他們至少可以不必太擔心潛在的監管風險。嚴格來說，摩拜和ofo將北京的人行道和廣場塞滿共享單車可能並不合法。很多脾氣暴躁的路邊店主每天到店的第一件事就是把共享單車從自家店前門拖走，把它們扔到車堆里。

摩拜單車
相比這些滿腹牢騷的店主或者一籌莫展的城管，感到滿意的共享單車用戶要多得多。共享單車在大眾中的流行使它們成了既成事實。沒有哪位市政官員敢於嘗試禁止共享單車，尤其是在李克強總理今年1月稱讚胡瑋煒創新的商業模式帶來了一股“春風”之後。

譯者/申凱

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               探秘天津共享单车制造车间 老牌大厂迎来转机


     2017年3月11日，天津静海区，“飞鸽”厂内共享单车制造车间流水线。由“飞鸽”生产的“小黄车”月产量已达到40万辆，订单总量占据“飞鸽”全年产能的1/3，1分钟下线6辆单车。 图/财新记者 杨一凡


共享单车制造厂全景。


“小黄车”的零部件整齐摆放。

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共享单车制造车间内的组装工人。


由“飞鸽”生产的“小黄车”每分钟下线6辆。

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流水线上生产出的“小黄车”。

蜘蛛

谁这么爱操心，盈利不是投放者该考虑的问题吗？

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蜘蛛 发表于 2017-7-21 19:20
谁这么爱操心，盈利不是投放者该考虑的问题吗？

南京共享单车出现在300多公里外黄海边，无人来领警方犯难


扬子晚报网 图

扬子晚报网7月21日消息，各种共享单车在南京市区扎堆，但在300公里外的黄海岸边，日前竟也发现了3辆南京的共享单车。当地警方称，3辆共享单车系非法捕钓者的交通工具，极有可能是偷窃而来。

这3辆共享单车为OFO公司所有。据长航公安局南通分局港口派出所所长沈勇辛介绍，这3辆共享单车上面还分别有编码和二维码。上个月，港口派出所组织了打击码头区域非法捕钓专项行动，他们在阳光岛十万吨化工码头的栈桥上缴获了捕钓者的渔具和交通工具，这3辆共享单车就在其中。当时，他们发现这3辆自行车与一般的自行车有所不同，有车号、二维码和“南京”字样，估计是钓鱼者偷来的公用交通工具。

于是，警方找来电话号码与ofo联系，对方称会尽快派人来处理。可时间过去了一个多月，至今没有人来处理。沈勇辛所长说，共享单车在当地还没有使用，让失主来认领又路途太远，这让他们派出所有点为难。

（原题为《300公里外黄海边 竟现南京共享单车》）

行走的人生

烟台的共享单车好像不是太多

良喵

一线城市早已经成堆积状，逐渐成为仅次于汽车的第二大交通拥堵祸根。但像烟台这种三四线城市，才刚刚起步，再来几倍也不多，还有很大的空间。
话说，只要保证公交专用道，公交全免费；开放交通违章举报制度；自然就会限制不必要的汽车上路。到时候，无论是交通还是雾霾，都能好很多。